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21世纪经济报导记者刘婧汐广州报导稍慢半拍的南航物流终究仍是撤回了上市请求，科技三大航司物流板块暂时无缘齐聚A股。鉴于前述要素，关于除《分拆规矩》所要求的部分财务指标外，南边航空其他状况均契合《分拆规矩》的规矩。

上述业界人士向记者表明：单位网公司明知自己不契合分拆上市的条件，不契合监管层的要求，却强行申报IPO，着实有些令人意外。据南航物流招股书，仿冒依托丰厚的运力资源，2020年、2021年、2022年及2023年上半年，货邮周转量（亿吨公里）的市占率均超越国货航和东航物流。1月25日，中文资讯站被东航物流也发布全年成绩预告，公司估计2024年完成归归于上市公司股东的净赢利为25亿元至29亿元，净赢利同比增加0.48%至16.56%。

A拆A监管严近年来，科技跟着民航范畴国企混改加快，科技我国世界航空股份有限公司（下称国航）、我国东方航空股份有限公司（下称东航）和我国南边航空股份有限公司（下称南航）等我国最大的国有三大航空公司先后敞开了分拆货运部分上市的谋划。2月21日晚间，关于南航忽然发布公告称，公司所属子公司南航物流撤回主板上市请求。

对此，单位网南边航空的解说是：公司本次发行上市方法为南边航空分拆部属子公司至上交所主板上市。

由于南边航空在2020年至2022年中，仿冒南边航空的归母扣非净赢利分别为-116.58亿元、-126.30亿元和-340.28亿元，呈现了接连三年的亏本。凭仗2.4mm的厚度和仅1g的极致轻量化规划，中文资讯站被AeroEngine助力FindN5完成打破幻想的轻浮规划，并为其带来杰出的振荡体现

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